Er galt als Gentlemen-Express der 70er und 80er Jahre, war der teuerste BMW seiner Zeit und ist mit einer Bauzeit von knapp 14 Jahren das am längsten hergestellte BMW-Modell. Dreifacher Tourenwagen-Europameister wurde er außerdem: der von Paul Bracq entworfene 6er-BMW mit der nach vorne geneigten Haifischnase.
Schon in den siebziger Jahren schob ich das grüne 6er Spielzeugmodell von Siku leidenschaftlich über den Teppich meines Kinderzimmers. Das bullige Auftreten mit den Doppelscheinwerfern und der markanten „Sharknose“ beeindruckte mich schon damals.
Etliche Jahre gingen ins Land, doch den Sechser-BMW hatte ich noch immer im Hinterkopf abgespeichert. Im Jahr 2005 erfüllte ich mir den Kindheitstraum in Form eines BMW 635 CSi im Originalmaßstab. Ein Fahrzeug, das ich aus Ersthandbesitz kaufte. Der Vorbesitzer hatte den Wagen zuvor 13 Jahre eingemottet, was den guten Zustand erklärte. Ein Auto um es aufzuheben, am besten für immer.
Ebenfalls im Jahr 2005 ging diese Website online. Eigentlich wollte ich nur ein paar Bilder online stellen, doch nach und nach kam immer mehr Material hinzu. Ich begann mich intensiv für die Geschichte der Baureihe E24 zu interessieren.
Im Frühjahr 2015, also knapp 10 Jahre später, kam Sechser Nummer zwei, ein amazonitgrüner BMW 630 CS hinzu. Nun bin ich sozusagen auch farblich beim Siku-Modell aus den Kindertagen angelangt.
Und die Website? Die ist seit 2005 zu einem umfangreichen Archiv für BMW-E24-Liebhaber geworden. Hier findest Du eine reichhaltige Auswahl an historischen Presse- und Prospektfotos, Printanzeigen aus den 80ern, Videos, Bilder von Treffen und natürlich auch Fotos und Stories zu meinen eigenen 6er-BMWs.
Für Enthusiasten und 6er-Nerds gibt es definitiv viel zu entdecken. Viel Spaß beim Erkunden der Seite!
Ferenc Kempermann
PS: If you want to read this site in English please try this link: Google Translator
Not everything will be translated perfectly, but at least 90% : )
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