Techno Classica, Essen 2019 — 11.04.– 14.04.2019 Obwohl die offizielle BMW-Classic Präsentation in diesem Jahr recht „minimalistisch“ ausfiel gab es auf der 31. Techno Classica wieder sehr viel interessantes weiß-blaues zu entdecken. Einer meiner Favoriten war der M1-Autogas-Rekordwagen, dessen Zustand dem eines Scheunenfundes glich. Im Jahr 1981 wurde der Geschwindigkeitsrekord für erdgasbetriebene Automobile mit diesem von BP gesponsorten Fahrzeug aufgestellt. Das Projekt wurde damals vom Rennfahrer Harald Ertl initiert, die Karosserie das Wagens aerodynamisch modifiziert und der Motor für den Betrieb mit Erdgas umgerüstet. Nach dem Einbau von zwei KKK-Turboladern wurde bei einem Testlauf auf der VW-Teststrecke in Ehra-Lessien die Geschwindigkeit von 301,4 km/h erreicht. So schnell war bis dato noch kein Fahrzeug mit LPG-Autogas unterwegs gewesen. Nach dem Flugzeugabsturz im April 1982 bei dem Ertl ums Leben kam, wurden keine weiteren offiziellen Rekordfahrten mehr durchgeführt. Der Wagen galt seit Mitte der 1990er Jahre als verschollen. Auf der Coys-Auktion der Techno Classica ging er für 160.000 Euro weg. Ein sehr interessanter und ausführlicher Bericht zu eben diesem Fahrzeug findet sich übrigens hier. Ansonsten: sehr viele schöne Alpina-BMWs, ein Rennboot aus den 1950er Jahren mit BMW 328 Motor, die AHG-M1 „Studie“ und eine beeindruckende Mercedes-Halle mit diversen C111 Prototypen.

Coys Auction in der Gruga Halle		for sale				Schwedischer BMW 3.0 S

73er 3.0 CSi		Im seventies Farbton "taiga"				502 V8 neben 1985er US 635 CSi

BMW 3200 CS Coupé (1963)		95er Alpina B12 5.7		BMW 2000 tilux (1969)		Alpina B12 5.0 von 1994

Harald Ertls "BP Autogas" BMW M1 Rekordwagen - aktuell und damals

301,4 km/h mit LPG

Rückleuchten vom Opel Senator		Alpina Dampfrad				da klebte wohl mal ein "M"

Aero Spiegel, Logo von Piet Oldenhof				Zwischenstand, später 160.000 €		Rennboot mit BMW 328 Motor (1950)

BMW 1600 GT		Wunderschönes Interieur				Panther Rio

Achter versus Dreier		Zeitloses Heck		Made in GDR: Melkus RS 1000		Isdera Spyder 036i, 1989

BMW 2800 CS Automatic, 1970		Resedagrüner 320				BMW 503 Cabrio, Coupé, M1

Selten: CSL plus Alpina		Alpina B2 3.0 CS, 1975		Alpina und Motorsport Streifen(!)

zobelbrauner 635 CSi, 1984		700er Coupés		Glas 1700 GT Cabriolet...		...aus dem Jahr 1966

BMW 635 CSi Gruppe A 1985		Gefahren von Claude Ballot-Léna				Vierter Platz in Spa 1986

						Die BMW Clubs diesmal in Halle 3

BMW 700 Sport		Alpina B12 5.7 (1995)		Der Dampfhammer im Automagazin		V12, 416 PS, Vmax: 300 km/h

Einer von genau 59 blauen M1		BMW V12 LMR, 1999		20 Jahre älter:		M1 Procar, 1979

Am Stand von Mint Classics:		diverse wunderschöne CS und CSL		M5 Individual mit 8.670 km		Award Winner

Sterlingsilber		Tobagoblau full Nappa				3.0 CSL Gruppe 2 Quester/Krebs

CSL Batmobile				2002 Turbo		CSL in colorado orange

Mega!! Bertone Fiat "Visitors", 1975		1987er M5 — für 69.000,- Euro		964 RS 3,8 Clone		Fiat Multipla

Schicker 745i aus 1984		Büffel-Leder, Klima, Tempomat		Zu kaufen für 19.500,- Euro		86er 635 CSi + 68er 1600 Cabrio

Alpina B10 3.5 neben 850 CSi		507 - die BMW Ikone		Maserati 4CLT		190 Cabriolet

Wunderbare Mercedes Präsentation:		C111-II Diesel Rekordwagen (1976)		Designstudie SLX (1966)		C111 (1969)

C111-IV Rekordwagen (1979)		C111-III Rekordwagen (1978)		SLR Stirling Moss		einer von 75 Stück

W126 Stretchlimo		First Class				untouched

Noch ein Alpina B12 5.7				Abluft nach Leistungserzeugung		Alpina C2 2.7 und B9 3.5

Die RM Auction war bereits abgebaut		2500 in taiga-grün				Alpina B9 3.5 neben B12 5.0

Duchatalet Carat Cullinan		Feinste Innenraumveredelung		In den Achtzigern ganz weit vorn		Top Zustand

		Griechischer 630 CS

Rusty Pagoda		Alfa Romeo 6		War mir komplett unbekannt:		Audi Fox Wagon auf 80/Passat Basis

Alpina B10 4.6 Touring		BMW 2002 Gruppe 5, 1975		Ex Willi Hatje

Drei Buchmann "bb" Masterpieces:		bb Magic Top 500 SEC

		bb Flatnose 930 Turbo		leider nur aus Kunststoff		links bb VW Polo Carat

AHG M1 Studie - 1987 vom Bielefelder Autohaus AHG aus Neuteilen aufgebauter M1. Rahmennummer: 461

BMW 326 Cabriolet, 1939		Fa. Feierabend Restaurierung		BMW 326 Erdmann+Rossi, 1937

M3 Group A rally car		für 217.500 € zu kaufen

M3 Limo und Cabriolet				selten: Lancia Rally 037 street		M wie Motorsport

Pro Sport LM3000 Cosworth, 1994		Italcorsa/Tarf II Speed-Record Car		327 mit fiesem Seitenblinker		507 Roadster Serie 2 in japanrot

		filigran		AFM 50 (Alexander v. Falkenhausen)

Porsche 907 Langheck		Ex Jochen Rindt Le Mans 1967		mit Nummernschild		der "Kofferraum"