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Goodwood - Festival of Speed — 09.bis 12. Juli 2026 |
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| Deutlich stilvoller angereist als wir | Let's go! | Performance Parking |
Unseren BYD-Mietwagen parkten wir etwas verschämt und weit entfernt vom Anwesen des Duke of Richmond auf einem der riesigen Parkplatz-Felder. Dann ging es erstmal zum "Performance Parking", wo bereits die ersten Boliden warteten. |
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| Von vorne fast ein normaler 550 Maranello | Von hinten mit Breadvan Heck | One-Off von Niels Van Roij Design |
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| McLaren Senna | Hat nur 4 Zylinder, aber ist lässiger... | ...als viele der Hypercars |
| Ultima GTR |
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| 917 Kurzheck | In klassischer Gulf Livery | Liberty Walk GT-R mit Garret Turbo: 1.200 PS |
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| Williams FW08C, Ex Keke Rosberg, 1983 | Red Bull Racing | Gruppe C Helden |
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| M3 GTR | McLaren F1 GTR Long Tail, 1997 | 200 Quattro Trans-Am |
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| Renault Alpine A442 | CLK GTR |
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| 1955er 300 SLR | Stilvoll. |
Über die Paddocks arbeiteten wir uns langsam zum Goodwood House vor. Komplette Reizüberflutung an allen Ecken und Enden: ein Formel-1-Burnout auf der Rennstrecke, der legendäre Bogen des Goodwood-Monuments direkt über mir und die Sonne sengte bei 33 Grad unerbittlich vom Himmel. Und meine Endorphine tanzten munter Cha-Cha-Cha! |
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| 934 RSR | Rechtsgelenktes 503 Cabriolet |
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| 1980er M1 |
| Unfassbare Miura Parade |
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| Schwarz, rot, gelb, grün, orange, weiß.. | 400 SV vor Ferrari 250 GT California Spider |
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| Lancia 037 Stradale |
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| 959 | 288 GTO | RS200 Evo S |
| Hauptsponsor 2026: die kalifornische Firma Singer |
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| Reimagined by Singer: | maßgeschneiderte Porsche Neuinterpretationen | Im F-Modell Stil |
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| Slantnose in topasblau | Erstklassig verarbeitet |
| Singer DLS in transparent lackiertem "ruby" Sichtcarbon |
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| Need for Swede - Koenigsegg Hypercars | CC8S, 2003 | Agera N, 2010 |
| 2005er CCR |
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| Koenigsegg CC Prototyp von 1994 | aus der Numero Uno Collection | CCX, 2006 |
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| Lancia Rally 037 Evo II, dahinter S4 | Red Bull RB17 Prototype |
| Ford GT MK II |
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| Toyota Tundra Nascar | Singer DLS Turbo | 84er Pontiac Grand Prix |
| Zufahrt zur Rennstrecke |
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| Rolls Royce Areal - das Werk Chicester ist ums Eck |
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| Ferrari Purosangue, 12 Cilindri, Amalfi | 849 Testarossa, 296 Speciale |
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| Ford GT GT3, 2008 | Es hörte nicht auf, hier das Supercar Paddock | Gordon Murray S1.LM |
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| Ferrari FXX K Evo | 849 Testarossa, dahinter ein F80 | Pagani Huayra R |
Im Supercar Paddock fühlte ich mich, als ob ich die letzten 10 Jahre im Koma gelegen hätte. So viele mir völlig unbekannte Namen und Modelle, die ich nicht benennen konnte. Zudem mit völlig wahnsinnigen Leistungsdaten. Erst später habe ich realisiert, was da alles vor mir stand. |
| Pagani Huayra Codalunga Speedster, limitiert auf 10 Exemplare, Preis rund 7 bis 11 Millionen Euro. |
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| Praga aus Tschechien | Ebenso unbekannt war mir die Marke Hennessey | Hier ein Venom F5 Revolution Evo mit 2.059 PS |
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| Mercedes-AMG Purespeed | Bei Vmax 315km/h weht der Wind : ) | Aston Martin Valhalla 1.079 PS |
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| Zenvo aus Dänemark | Aurora Agil, 1.450 PS | Zenvo Aurora Tur, 1.850 PS, 420-450 km/h |
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| Ein weitererAurora Tur in türkis | Koenigsegg Sadair's Spear, 1.625 PS | Gordon Murray T.50s Niki Lauda |
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| Praga Bohema | Apollo Evo | Vmax "nur" 335 km/h |
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| Kimera K 039 Prototyp | Stilistisch eine Mischung aus 037 mit F40 Heck | Details |
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| McLaren P1 GTR Lanzante | Cooler Baja Bug | 930 mit 1,5 Liter TAG Turbo V6 und 625 PS |
Eines meiner absoluten Highlights war Stand der italienischen Firma Kimera Automobili. Alle Modelle basieren auf restaurierten Lancia Beta Montecarlo Rohkarossen. So wie damals beim Lanica 037 Rally. Restomods von allerfeinsten. |
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| Kimera EVO 037 | Hier in klassischer Martini Livery |
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| 2150ccm, Turbolader und Kompressor, 505 PS | Kimera K 039 powered by Koenigsegg(!) | 1.000 PS, 1.200 Nm |
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| Im Heckbereich mit deutlichen F40 Anleihen | K 039 Pikes Peak | Heftiges Spoilerwerk vorn... |
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| ...und noch üppiger hinten | Klassiker: Pagani Zonda F Roadster | Zwanzig Jahre alt und trotzdem zeitlos |
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| Pagani Utopia Roadster | Ingolstadt im Haus | Audi Nuvolari |
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| Serienfahrzeug mit Verbrenner plus 3x Elektro | Ergibt zusammen 1.001 PS Systemleistung | Wunderschöner RS2 |
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| Vorne in grün: Yangwang U9 mit 1.306 PS | Denza Z | Mit vollelektrischen 1.605 PS |
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| Ikonisches Goodwood Feeling | BMW Pavillon | Der neue i3 |
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| Innen wartete der "M Concept Neue Klasse" | Ich habe tatsächlich vergessen ihn zu fotografieren | The Classic: M3 E30 |
| Der M3 Touring 24H Nürburgring |
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| Ehrung von Valentino Rossi und Lando Norris | Benetton-BMW B186 | Mit Turbo Wumms |
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| Wunderschön: Alpina M3 aus der DTM | Ellen, Fabian, Andy |
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| M3 GTR | Peace out to the HFMSTRS Crew |
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| Seufz | Abschlussfoto | Good Bye!! |
Zum Glück erinnerte mich meine Frau zwischenzeitlich daran etwas zu essen und zu trinken, denn sonst wäre ich unter südenglischer Sonne mit der Kamera in der Hand und einem Grinsen im Gesicht verglüht. |